De laatste loodjes...

De twee weken na ons afstuderen is er bijzonder veel gebeurd. We waren elke dag om 10 voor 7 op de koffie bij Arjan, van Arli BV. We hebben onder anderen:

• De koppeling vervangen (3 tot 4x)
• Remmen opgetuned
• Vering verstevigd
• Kluis gemaakt
• Rolkooi er in
• Verstevigingen aangebracht
• en nog veel meer.

Hoe zijn we eigenlijk bij dit mooie bedrijf (Arli BV) terecht gekomen? Dit komt omdat Eelko hier jarenlang in een leuke, collegiale sfeer op zaterdag heeft mogen werken. Maar is hij hier zomaar begonnen? Nee. Hij heeft stage gelopen bij Arli BV. Hier heeft Arjan Ligthart hem geholpen om zicht te ontwikkelen tot een praktisch ingesteld mannetje. Niets is Arli BV te gek: lassen boren slijpen, rekenen tekenen. Gelukkig is Eelko niet de enige gelukiige, Arli BV (in Schagerbrug, bij Schagen, NH) heeft altijd plaats voor enthousiaste werktuigbouwers die stage willen lopen! (bij Arli BV).

Na de werkzaamheden in Schagerbrurg (bij Arli BV) zijn we verhuisd naar de Langerijs voor de laatste klus uren, ook deze zijn maximaal benut. Met nog plakkende verf en en een veel te lange to-do lijst werd het nog een beetje spannend allemaal. De familie heeft tot in de kleine uurtjes keihard gewerkt om alles aan de praat te krijgen. Draden trekken, blusser ophangen, verlichting repareren, boxen monteren, kratten meteten vullen en alles in de auto prakken. Dank voor jullie hulp Johan, Marion, Ger, Magda en Femke!

Net voor het nachtwerk zijn we nog te gast geweest bij John Oudt van Chatter-bv om te stickeren.

De stickers worden door John op een breed vel uitgeprint en op maat gesneden.

Alles een plekje geven en gaan!

Onze Sam ziet er op eens heel anders uit, best bruut eigenlijk!

Er is weer geklust! De auto heeft hier en daar wat andere kleurtjes gekregen:

Verder heeft papa May bedrading aangelegd voor de extra accu, lampen, sigarettenaansteker etc.

Verder heeft Johan de houten kist voor de jerry's afgemaakt. De stoelen staan er weer in de uitlaat zit vast, we hebben een beschermplaat onder de tank gelast, het bagageruim is voorzien van een heleboel ogen om spanbanden aan vast te maken en het interieur is van een verfje voorzien.

Nu nog: radio en boxen, 27mc bakkie, verder bedraden licht achterin, stickeren en weet ik veel hoeveel andere dingen. Nog 15 uur voor vertrek uit Hoogwoud.

We zijn weer lekker bezig!

1. Rolkooi en dakbevestinging. De rolkooi berschermt onze hoofdjes in het onverhoopte geval van een koprol. Daarnaast fungeert het als intern dakrek om de reservewielen aan te fixen. Die dragen we op het dak. Vandaar de naam intern dakrek.

2. De kist. De kist zorgt er voor dat de benzine dampen onze longetjes niet bereiken. Als de jerrycans er in staan. Johans timmerkwaliteiten.

Verder hebben we:

• Alle gaten gedicht
• Bullbar er op gemaakt
• Verstralers er op
• Een kluis die ook op slot kan
• Een werkende koppeling
• Olie ververts, koplampen opgetuned, dingen gekocht, de website geupdate

Morgen gaan we op de foto voor de krant, de vering verstevigen en de remmen optunen. Nu is het laat en gaan we slapen. En Eelko gaat een prik halen.

 Groeten,

Sander Adam (en Eelko)

28-10-08 Weer lekker bezig

 Vanochtend waren we om 3 voor 7 op de koffie bij Arjan, dus nog maar 7 minuten te laat. We hebben goede hoop dat we morgen op tijd komen! Na de eerste bak koffie zijn we hard aan de slag gegaan met waar we gister zijn achtergebleven. Eelko is verder gegaan met de geheime-kluis-onder-de-stoel die onze kostbaarheden moet beschermen tegen het Afrikaanse dievengilde. Hij is nu bijna af, zoals is te zien. 

De koppeling is ook vervangen, en de bak hangt er alweer onder. Dit was een flink karwei, omdat de beide motorsteunen los moesten om de bak er weer in te krijgen. Na flink wat sjor werk zat het er allemaal onder. De oude koppeling was echt compleet gaar.

En hier hangt de bak weer onder de wagen.

Tijdens de lunch zijn we op stroperspad gegaan, om een mooie bullbar te kopen. Jammer genoeg mochten we deze in de stromende regen van een overleden Samurai aftrekken. Hier het resultaat van de stroperstocht.

Onze vorderingen hebben we de hele dag  bijgehouden met de webcam, zodat we hier naar goed internet-gebruik een timelapse filmpje van konden maken. Je zou bijna denken dat we tijd over hebben! Ziehier hoe de werkplaats er gedurende de dag uit ziet. De beentjes die onder de wagen uitsteken zijn van Sander, en de man met de blauwe vlam uit het lasapparaat is Eelko.

We zijn afgestudeerd, en dat vertaalt zich eindelijk in heftige klus voortgang.

Het kluswerk is begonnen bij ARLI bv, het bedrijf waar Eelko altijd op zaterdag werkt. In de werkplaats zijn we van alle gemakken voorzien - lasapparaten, plasmasnijder, heftruck, materiaal en de goeie adviezen van Arjan.

Eelko is begonnen aan het maken van een kluis, onder de bestuurders stoel. Deze kluis wordt volledig hufterproof aan de auto vastgelast zodat onze waardevolle spulletjes met geen mogelijkheid uit de auto gejat kunnen worden. Daarnaast is er van de gelegenheid gebruik gemaakt om de stoelen een centimetertje of vijf naar achter te zetten, zodat we onze lange benen kwijt kunnen in het kleine wagentje.

Sander heeft de versnellingsbak er onder vandaan gehaald. Die klus viel nog enorm tegen - de vierwiel aandrijving van de Sam heeft een hoop verschillende assen die allemaal muurvast zitten. Daarnaast was het niet mogelijk om de bak overal tussen uit te vissen zonder de motorsteunen los te draaien. Uiteindelijk is het gelukt en ligt hij er naast, zodat we er morgen een verse koppeling tussen kunnen zetten.

hieronder een kleine sfeer impressie van ons klus werk. Morgen meer! 

Afgelopen zaterdag was de barreldag in Amsterdam! Alle team waren bijeengekomen voor een briefing, Amsterdam-Dakar gadgets en auto stickers. Hier alvast een foto van ons met de Samurai. We hebben 'm flink getest, daar komt binnenkort een filmpje van op de site...

Yes! We hebben hem! Onze bolide die ons naar Dakar gaat brengen is een Suzuki Samurai Metal Top de Luxe!'

 Met een ferme 1.3 liter motor haalt hij een topsnelheid van ruim 120 km/u.  Een snelweg monster is het niet, maar met 4WD en low gearing krijgen we zijn 919 kg met alle gemak de grootste duin van de Sahara op. Een dijkje in de buurt van Muiden bleek geen probleem:

Met een filmpje:

 Maar een volledig kant en klare auto zou een beetje saai zijn, want we houden van klussen. Gelukkig is er aan de Samuraaiiiiii nog wel wat werk te doen:

Voldoende klusplannen dus! Behalve roest weghalen en weggevreten stukken plaat vervangen (onder andere nodig om de voeten droog te houden) zijn er plannen voor een gigantisch bagagerek, een mooie luifel annex tent, tap installatie en statafels, etc. etc. We houden jullie op de hoogte!

 groeten, Team Africlean 

Team Afri-clean zoekt een wagen!

4x4 is natuurlijk handig, in een estate kunnen we lekker veel spullen kwijt en zelfs onderweg een tukje doen, de pick-up kan achterop ons "hotel" dragen en de old-school sedan is licht en wendbaar. Alles heeft zo zijn voordelen.

Er is een eis: we mogen er niet meer dan 500 euro aan uitgeven.

Heeft u een geschikte auto, weet u er een of wilt u ons sponsoren om een iets duurdere auto aan te kunnen schaffen? Laat een berichtje achter en we nemen contact op!

Groeten,

Team Afri-clean